Noutăţi

• » Noiembrie 2011
  Ministerul Dezvoltării Regionale și Turismului din România, în calitate ... continuare
• » Noiembrie 2011
  Marţi, 1 Noiembrie, la orele 12:00 a avut loc în Sala Mare ... continuare
• » Septembrie 2011
  Asociaţia Zona Metropolitană Iaşi va organiza în perioada 28.09.2011... continuare
• » Septembrie 2011
  Asociaţia Zona Metropolitană Iaşi organizează în perioada 5 septembrie 2011... continuare
• » August 2011
  Asociaţia Zona Metropolitană Iaşi organizează în perioada... continuare

VARIANTA DE OCOLIRE A MUNICIPIULUI IASI

Punctul de vedere al Agentiei de Dezvoltare Metropolitana

1. Obiectivul proiectului
   • Sa respecte viziunea de dezvoltare strategica a ZMI
   • Sa se orienteze catre oferirea accesibilitatii fizice integrate a partenerilor metropolitani in contextul general al conditiilor geofizice si geomorfologice (accesibilitate fizica pe termen lung/ mai bine mai scump si mai bun/ accesibilitate fizica flexibila si alternativa)
2. Principii directoare in elaborarea proiectului
   • Este un proiect care priveste pe toti partenerii ZMI, proiect care poate contribui crucial sau distruge sansele ZMI de a deveni metropola la estul UE
   • Asigurarea accesului fizic integrat al UAT componente ale ZM Iasi
   • Asigurarea conectarii la PAT ZM Iasi (zonele de risc si hazard, zonele de dezvoltare economic/ cluster, zone valoroase, schitarea celei de-a doua ocolitoare)
     • Sa elibereze circulatia la nivelul municipiului
     • Sa asigure accesul intre comunitatile rurale inconjuratoare
     • Sa deschida acces catre zonele de potential economic
     • Sa asigure acces in zonele cu probleme sociale care pot afecta prin izolare functionarea ZMI
   • Asigurarea conectarii la PATJ Iasi, PATR NE, PATN, coridoarele europene (relatii N-S, E-V)
   • Asigurarea corelarii cu procesul de elaborare a Conceptului strategic de dezvoltare spatiala a Romaniei, reteaua de poli de crestere (pachete de conditii specifice necesare functionarii zonelor metropolitane – una din categoriile de conditii se refera la accesibilitatea fizica)
3. Pericole de evitat prin prevederea unui plan de actiune privind implementarea si structura institutionala aferenta, in completarea studiului de fezabilitate privind ocolitoarea
   • Cooperarea cu actorii relevanti, cu grupurile afectate de proiect
   • Lipsa unui plan de actiune si pachetele de reglementari si regulamente aferente pregatirii implementarii (terenuri, actorii metropolitani, grupuri tinta, comunicare cu populatia/ CCC, grupul pentru clusterul economic etc.)
   • Constientizarea populatiei privind operatiunile de rezervare a terenurilor

Sistemul rutier se va determina din calcul, luându-se in considerare:

• Traficul pentru o perspectiva de 15 ani
• Sarcina pe osie de 11,5 t
• Conditii de înghet/dezghet
• Posibilitatile de mentenanta

ZMI

• Galerie foto
• Link-uri utile