Noutăţi
- » Iulie 2020
Joi 30 iulie 2020 în cadrul Ședinței Ordinare a Consiliului Local Iași, a fost adoptat....continuare
- » Mai 2020
Având în vedere că noile reglementări privind starea de alertă fac ....continuare
- » Aprilie 2019
Asociaţia Zona Metropolitană Iaşi, organizează în data de 03.05.2019, ora 10,00, la Sediul Asociaţiei din str. Agatha Bârsescu nr.12
concurs pentru ocuparea următoarelor posturi....continuare
- » Iunie 2016
În data de 27.07.2016 ora 17,00 la Primaria Municipiului Iasi, sala Vasile Pogor,
se va desfășura ședința de dezbatere publică....continuare
- » Mai 2016
Asociaţia Zona Metropolitană Iaşi, organizează în data de 24.05.2016, ora 10,00....continuare
- » Martie 2016
În data de 15 Martie 2016, Municipiul Iași, titular al Planului de Mobilitate Urbană Durabilă pentru Polul de Creștere Iași....continuare
- » Mai 2015
În data de 29 Mai 2015, în Sala Mare a Primăriei Municipiului Iași începând cu ora 14:00 a avut loc....continuare
- » Martie 2015
Cetăţenii din zona polului de creştere Iaşi sunt invitaţi în perioada....continuare
- » Ianuarie 2015
Asociaţia Zona Metropolitană Iaşi organizează Târgul locurilor de muncă în perioada ....continuare
|
VARIANTA DE OCOLIRE A MUNICIPIULUI IASI
Punctul de vedere al Agentiei de Dezvoltare Metropolitana
- Obiectivul proiectului
- Sa respecte viziunea de dezvoltare strategica a ZMI
- Sa se orienteze catre oferirea accesibilitatii fizice integrate a partenerilor metropolitani in contextul general al conditiilor geofizice si geomorfologice (accesibilitate fizica pe termen lung/ mai bine mai scump si mai bun/ accesibilitate fizica flexibila si alternativa)
- Principii directoare in elaborarea proiectului
- Este un proiect care priveste pe toti partenerii ZMI, proiect care poate contribui crucial sau distruge sansele ZMI de a deveni metropola la estul UE
- Asigurarea accesului fizic integrat al UAT componente ale ZM Iasi
- Asigurarea conectarii la PAT ZM Iasi (zonele de risc si hazard, zonele de dezvoltare economic/ cluster, zone valoroase, schitarea celei de-a doua ocolitoare)
- Sa elibereze circulatia la nivelul municipiului
- Sa asigure accesul intre comunitatile rurale inconjuratoare
- Sa deschida acces catre zonele de potential economic
- Sa asigure acces in zonele cu probleme sociale care pot afecta prin izolare functionarea ZMI
- Asigurarea conectarii la PATJ Iasi, PATR NE, PATN, coridoarele europene (relatii N-S, E-V)
- Asigurarea corelarii cu procesul de elaborare a Conceptului strategic de dezvoltare spatiala a Romaniei, reteaua de poli de crestere (pachete de conditii specifice necesare functionarii zonelor metropolitane – una din categoriile de conditii se refera la accesibilitatea fizica)
- Pericole de evitat prin prevederea unui plan de actiune privind implementarea si structura institutionala aferenta, in completarea studiului de fezabilitate privind ocolitoarea
- Cooperarea cu actorii relevanti, cu grupurile afectate de proiect
- Lipsa unui plan de actiune si pachetele de reglementari si regulamente aferente pregatirii implementarii (terenuri, actorii metropolitani, grupuri tinta, comunicare cu populatia/ CCC, grupul pentru clusterul economic etc.)
- Constientizarea populatiei privind operatiunile de rezervare a terenurilor
Autoritatea contractanta: |
Ministerul Transporturilor, Constructiilor si Turismului
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMÂNIA SA
|
| Lungime: |
aproximativ 30 km |
| Valoare: |
aproximativ 30 milioane Euro |
| Viteza de proiectare: |
60/100 km/h |
| Profil transversal: |
platforma 10,0 m
Parte carosabila 7,0 m |
Sistemul rutier se va determina din calcul, luându-se in considerare:
- Traficul pentru o perspectiva de 15 ani
- Sarcina pe osie de 11,5 t
- Conditii de înghet/dezghet
- Posibilitatile de mentenanta
|
ZMI
|
